2005年10月10日

Ｆ１決勝 おはようです。昨日２２時半くらいに寝たので、めずらしく早く目が覚めた。 昨日からおかしいと思ってたら、風邪ひいたみたい。 喉いたい・・・ しかし昨日のＦ１レースとしてはかなり面白かったっすね。 きゃぷてんと一緒にリアルタイムでＣＳ見てました。 地上波は見ててムカツクので見ません（笑） ライコネンとアロンソは素晴らしかった。 アロンソがシューマッハを抜きにいった１３０Ｒの脱出速度は３２３キロだったそうな(@_@) 信じられんです。 １コーナーと１３０Ｒは盛り上がったでしょうね。 しかーし、琢磨は１コーナーで終わりでしたね。 空撮を見てたら微妙にクリエンのタイヤと接触したのかな？なんて思ったけど、車載見てもカウンター当てたりしてないし、単独コースアウトなのでしょう。 スタートが決まらなくて焦ったのだろうか？ やはり精神的に成長しないとやばいね。 バリチェロが「琢磨が目の前横切ったので、ダウンフォースなくなって漏れもコースアウトした！」って怒ってるみたいだけど、それは八つ当たり（笑）お前が下手なだけ。 そして１０周目？のシケイン。 飛び込んで来たアップの映像見て「うわー、琢磨やらかしよった・・・」としか見えなかった。 完全に琢磨のミスだと思ったんだけど、ＣＳで番組の最後に引いた画で再度そのシーンが流れたんだけど、完全にスリップからサイドに振って車体をインに入れてた。 別にタイヤロックしてトゥルーリに突っ込んだわけじゃない。 あれは、無造作にインを閉めていったトゥルーリが悪いと思うなぁ。 車体一つ分開けるべきだと思う。 ベルギーの一件以来、最近琢磨と接触したら全て琢磨が悪いっつう風潮があるけど、あのタイミングで抜きに行くのがダメなら、鈴鹿のシケインでオーバーテイクしちゃダメって言ってるようなもんだよ。 トゥルーリとトヨタも怒ってるみたいだけど、あれは普通のレーシングアクシデントだ。 琢磨の結果が抹消されたのは、別に１３位だからどうでもいいんだけど、特攻野郎のレッテル貼られるのは来年のシートを考えると相当痛い。 結局１コーナーのミスが引き金でこういうことになったんだから、琢磨自身に問題があるのは間違いないけど、冷静に見てトゥルーリとの接触は琢磨だけの責任ではないと思う。 って書いても、最近は「琢磨ファンがなんかほざいとる」としか見えないのが悲しいところ（涙） トヨタ、ホンダもさっぱりでしたね。 とりあえず、観にいかなくてよかった（笑） 関係ないけど土屋うるさかった（爆）

2005年10月10日

早起きは三文の損 早く起きたので、一日が長い。 風邪ひいてるにもかかわらず、暇なので気合で犬の散歩に行き、洗い物をしてフリースタイルへＧＯ！！ 今日はちょっと作業したかったのと、見てもらいたいところがあったので、８６で出発。 途中、コンビニへ寄る。 スポコンのバイブル、Ｄ　ＣＡＲが発売になってるぜぃ！！ コーヒーとＤ　ＣＡＲを買ってしゅっぱ〜つ！！ ・・・エンジンかかりませんorz ・・・セルの回しすぎでバッテリー逝きましたorz 「強力バッテリー持ってきてくだされ！」とオオカミ少年さんを奈良まで呼びつける。 小一時間、Ｄ　ＣＡＲを読みながら待ってると、オオカミ少年さんがＢＭＷで颯爽と登場！ ケーブル繋いで、イグニッションＯＮ！！ 一発でかかりました（笑） これだけのために呼び出してすみませんでしたｍ（＿＿）ｍ どうやら、早起きしたのがまずかったようです（涙） というのは冗談ですが、以前からイモビの配線が悪さしてるらしく、いつもかかりにくいのですが、今日はバッテリーが弱ってたので火が飛びにくかったようです。 根本対策しないとダメだね(@_@)

2005年10月10日

んでフリースタイルに到着 お金ないので新たなパーツを購入することもできず、今日は長年暖めていたインジェクターを交換をすることにした。 オオカミ少年さんにお願いしてたＯリング、インシュレーターを受け取り作業開始。 使うのは、随分昔にＥＭＳ師匠に頂いた某ターボエンジン用３８０ｃｃ４ホールインジェクター。 高抵抗なので、ＦＣ−０１っつう超初期の私のフリーダムは、ドロッピングレジスターをカットしないといけないのだ。 インジェクターは小さい穴で、いかにも霧化が良さそう。 ちょちょっと加工して無事取り付け完了。 んでフリーダムも取り外して加工。 配線がごちゃごちゃしてて、外すの大変だった(@_@) 今が365ccインジェクターなので、フリーダムの設定いじらなくてもかかるだろうキーを捻る。 ・・・が、なかなか初爆がなくて焦る。 何回もトライしてたら何とか始動。 やっぱセルが回ってる間、火が飛びにくいらしい。 でもかかってしまえば、アイドリングはすこぶる安定してる。 燃料漏れもなし。 今日はいつになく始動が悪かったので、フリーダムの始動時噴射時間のパラメータを適当にいじくってインジェクター交換終了。 風邪のせいで結構ボーっとしてる。 んで長年燃料がにじんでた燃料フィルターのＯリング交換と、暖房が効かないってのの対策（色々調べたらオートエアコンがバカになってるっぽいので、手動で温風のみでるように調整）してもらって今日の作業は終了となりました。 毎度、ありがとうございます。 みんなであきんどでお寿司食べて帰ってきました。 インジェクター交換しただけですが、街乗りレベルでのフィーリング結構いいかも。 霧化が細かくて燃焼効率あがってるのでしょうか？ ピークパワーは・・・雨なので踏んでません(^_^;) まあそないに変わらんでしょうね。 あー、微熱でてるよ(^_^;) 無理しすぎたかも。

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